El magnate, Elon Musk dueño de la empresa automotriz Tesla, construirá una fábrica en Shanghái para fabricar el producto de almacenamiento de energía Megapack, informó el domingo el medio estatal chino Xinhua.
La automotriz de Elon Musk pondrá la primera piedra de la planta en el tercer trimestre y comenzará la producción en el segundo trimestre de 2024, informó el medio chino desde una ceremonia de firma en Shanghái.
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La nueva fábrica, que servirá como complemento de una enorme planta ya existente en Shanghái que monta vehículos eléctricos, producirá inicialmente 10 mil unidades Megapack al año, equivalentes a unos 40 gigavatios hora de almacenamiento de energía, que se venderán en todo el mundo, dijo Xinhua.
Con la nueva planta de Shanghái, Tesla aprovechará la cadena de suministro de baterías de China para aumentar la producción y reducir los costos de sus unidades de baterías de iones de litio Megapack, con el fin de satisfacer la creciente demanda de almacenamiento de energía en todo el mundo a medida que el mundo se inclina por el uso de más energías renovables.
Tesla obtiene la mayor parte de sus ingresos de su negocio de coches eléctricos, pero Musk se ha comprometido a aumentar su negocio de energía solar y baterías hasta alcanzar aproximadamente el mismo tamaño.
El gigante chino de las baterías CATL también ha profundizado sus colaboraciones con clientes como Tesla en el suministro de baterías de almacenamiento de energía, que su presidente Robin Zeng espera que tengan un mercado mayor que las baterías que alimentan los vehículos eléctricos.
Tesla cuenta actualmente con una Megafábrica en Lathrop, California, capaz de producir 10 mil Megapacks al año.
La compañía comenzó a producir coches Model 3 en Shanghái en 2019 y ahora es capaz de producir 22 mil unidades de coches a la semana.
Tesla planeaba ampliar la gigafábrica de Shanghái, su planta automovilística más productiva, para añadir una capacidad anual de 450 mil unidades, según informó Reuters el pasado mes de mayo.
La compañía estadounidense, sin embargo, había lidiado con el aumento del inventario en Shanghái a medida que la demanda comenzó a debilitarse en el tercer trimestre, lo que llevó a agresivos recortes de precios en sus principales mercados a nivel mundial en enero.
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